主题：福州将试行公交信号优先 七条路将设专用道

   所谓信号优先，就是在公交车辆的车头位置和路口交通信号灯上，分别安装感应装置，实现路口交通信号灯与公交智能管理系统信息共享，让公交车无障碍通行，快速通过路口。当公交车距离十字路口100米处时，如果路口为绿灯，“绿灯延长”的请求将得到批准，确保公交车通过；如果遇到红灯，智能系统将红灯转变为绿灯，让公交车快速通过。

   据了解，目前北京、郑州、南京等城市也在试点公交信号优先。如南京的“公交优先测试车”，装有信号仪器，在临近路口时，如果绿灯即将结束，将会延时若干秒让公交车通过。同时，南京将公交信号优先与公交专用道相结合，起到了良好的效果。而在非公交专用道的路段，尽管信号优先了，但一路下来，红绿灯众多，车辆混杂，效果并不明显。

   答：当公交车申请“绿灯延长”时，智能红绿灯的信号优先程序会根据预先掌握的数据延长绿灯秒数。因为路口四周的红绿灯本身存在时间差，因此不会有冲突。行人经过路口时，也不会感觉信号灯有所调整。

   答：对公交车实行优先通行权，是为了凸显公交优势，让大众交通受到重视，早期的公交车专用道也是为此而设的。因此，虽然公交优先信号会对其他车辆的通行有所影响，但是希望市民能够理解。