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近日，平潭传来消息，备受关注的平潭高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体工程桩基项目已由平潭综合实验区行政审批局批准建设！这也意味着，福州至平潭高速铁路开通进入倒计时。
投资212.3亿！全程设置6个站点！
福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长约90.4公里，总投资212.3亿元，桥隧比80.1%。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站。按铁路I线双线电气化、时速200公里标准设计建设，全线预计2019年4月建成通车。
福州至平潭铁路在福州站，将沟通合福铁路、向莆铁路、峰福铁路，在福州南站衔接沿海铁路温福、福厦段，在长乐沟通规划的沿海铁路客运专线，还将串联福州铁路枢纽福州、福州南、长乐(规划)三大客站。
打造福州到平潭半小时生活圈！
福州至平潭高铁建设难度最大的公路与铁路跨海大桥以铁路双线、公路双向6车道的规模进行合建，公路在上、铁路在下分层布置。平潭海峡公铁两用大桥，跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道，为钢桁结合梁斜拉桥，全长约11.15公里。大桥采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组；上层为时速100公里的六车道高速公路，建成后将成为我国第一座公铁两用跨海大桥。
目前，福(州)平(潭)高铁与长(乐)平(潭)高速公路正在建设中，两项目在平潭段有16公里共有段，采用上层是高铁，下层是高速公路的方案，力争2018年能建成。届时，从平潭到福州市区有望只要20分钟，到长乐国际机场只要30分钟。
未来福州八县市将全部通高铁！
目前，作为平潭岚城片区五条重要的主路，平岚一路、平岚二路、麒麟路、龙凤路和万北路现已基本完成，与高铁中心对接，待平潭高铁通车之后，对于促进平潭国际旅游岛建设、联通福州主城区与平潭将起到重要意义。福州至平潭铁路项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。
合福铁路延伸至平潭岛，也将实现福州八县（市）将全部通高速铁路的目标。据介绍，目前已投入运营的温福铁路，途经连江、罗源，并在这两县设站，乘动车从福州市区到连江、罗源，行程只要21分钟和29分钟。已开通货运的福厦铁路，从火车南站向南跨越乌龙江后，沿途经闽侯青口、福清市，并在福清设有车站。向莆铁路将途经永泰、闽侯，并在永泰城关附近和闽侯杜坞设站。合福铁路途经闽清、闽侯，并且在闽清设站，后并行在建的向莆铁路引入福州火车北站。
(福州房产)
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近日，平潭传来消息，备受关注的平潭高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体工程桩基项目已由平潭综合实验区行政审批局批准建设！这也意味着，福州至平潭高速铁路开通进入倒计时。
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福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长约90.4公里，总投资212.3亿元，桥隧比80.1%。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站。按铁路I线双线电气化、时速200公里标准设计建设，全线预计2019年4月建成通车。
福州至平潭铁路在福州站，将沟通合福铁路、向莆铁路、峰福铁路，在福州南站衔接沿海铁路温福、福厦段，在长乐沟通规划的沿海铁路客运专线，还将串联福州铁路枢纽福州、福州南、长乐(规划)三大客站。
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福州至平潭高铁建设难度最大的公路与铁路跨海大桥以铁路双线、公路双向6车道的规模进行合建，公路在上、铁路在下分层布置。平潭海峡公铁两用大桥，跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道，为钢桁结合梁斜拉桥，全长约11.15公里。大桥采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组；上层为时速100公里的六车道高速公路，建成后将成为我国第一座公铁两用跨海大桥。
目前，福(州)平(潭)高铁与长(乐)平(潭)高速公路正在建设中，两项目在平潭段有16公里共有段，采用上层是高铁，下层是高速公路的方案，力争2018年能建成。届时，从平潭到福州市区有望只要20分钟，到长乐国际机场只要30分钟。
未来福州八县市将全部通高铁！
目前，作为平潭岚城片区五条重要的主路，平岚一路、平岚二路、麒麟路、龙凤路和万北路现已基本完成，与高铁中心对接，待平潭高铁通车之后，对于促进平潭国际旅游岛建设、联通福州主城区与平潭将起到重要意义。福州至平潭铁路项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。
合福铁路延伸至平潭岛，也将实现福州八县（市）将全部通高速铁路的目标。据介绍，目前已投入运营的温福铁路，途经连江、罗源，并在这两县设站，乘动车从福州市区到连江、罗源，行程只要21分钟和29分钟。已开通货运的福厦铁路，从火车南站向南跨越乌龙江后，沿途经闽侯青口、福清市，并在福清设有车站。向莆铁路将途经永泰、闽侯，并在永泰城关附近和闽侯杜坞设站。合福铁路途经闽清、闽侯，并且在闽清设站，后并行在建的向莆铁路引入福州火车北站。
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